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ud クオン オイル量 4


5.エンジン本体の破損

カーゴ.

不具合のあった複数の運転手さんから壊れる前に ⑨エンジンブロー 出先のディーラーから出張来た整備士から「エンジンオイルがない」との報告あった模様です。 大変参考になりました。 エンジンオイルの劣化により、PCVバルブの故障らしいですが、定期点検、車検でもこんな所見ないので、早く対策しないと、これからもドンドン、エンジンブロー発生すると思います。 症状

PCVを使っているエンジンでしたらエレメントの交換を 排ガス規制. 初度登録H23年車です。参考にして下さい。, Re: Re: UD GH11系エンジンの不具合ありませんか? そして、高出力と扱いやすいトルク、優れた燃費を目指して開発された現在のディーゼルエンジンが、その設計スペック通りの働きをするには、そのエンジンの性能に最適化された高品質のエンジンオイルを使うことが不可欠となっています。, 磨き上げられた先進技術により開発され、厳格な品質基準をクリアしたUD純正エンジンオイルは、UDトラックスの高性能ディーゼルエンジンがオイルに求める性能をハイレベルで実現する高機能オイルです。 - ケンザイや, 24年2月登録、走行約54万㎞、11月初旬、突然エンジンが吹け上がり、冷却ファン脱落、ラジエター損傷、エンジン焼付き、いきなりの吹け上がりでオペレーターは、暴走を回避し事故にはなりませんでした、しかし、デーラー側は、オイルの劣化が原因かも・・・600万の修理代を400万に、まけます、払えば、リビルトエンジンに交換します、修理代は一括現金で・・だそうです。, 追伸です、オイルは指定されたものを使用しています、他に4台稼働しています、未だにデーラーの修理工場にあります、, クオン エンジン リコールで認めよ オークション会場のトラックも振動しまくり 災厄, Re: Re: UD GH11系エンジンの不具合ありませんか? 2ヶ月に1回路上故障、DPD関係の故障で次から次えと部品交換。今度はターボのアクチュエーター不良でAssy交換見積り待ちです。平成24年 LKG-PK39LH 37万㎞ メーカーの見解 原因不明でボルボのエンジンだからとのこと。 UDトラックスは直ちに誠意をもってエンジン載せ替え及びECUとDPD関係の部品を対策するか不具合車輌の回収をするべきだ。ちなみに近所の運送屋さんのトラクターヘッドは新車初運行でエンジンブロー!!リビルトエンジン半年待ちで、車輌は返却し日野の新車発注したそうです。色々と書き込みを見ていると車検点検の入庫もなく等クレーム処理を拒否するような言い訳が書かれておりますが、自社でしか車検点検できないような車は販売しないで頂きたい。, Re: UD GH11系エンジンの不具合ありませんか? ⑧ターボ故障によるマフラー再生不良。および力不足。


どなたかよい知恵をお貸しください, 先程回転数以上、投稿したガーフィールですが走行距離を間違えていました。450000kmです。, ガーフィールさん さらにud純正escot-v専用ギアオイル「mega gl-4」は、化学合成油をベースオイルに使用、また高性能添加剤を使用する事で耐熱性の大幅な向上を実現。 オイルの劣化、スラッジの発生を抑制し、40万km/3年という、従来のギアオイルでは実現できなかった超ロングインターバル化を達成しました。

オイル量は前回やって分かったので38l入れます。 35lを20lのポリ缶に目盛りをつけてある専用sstで給油して、残り3lはボンネットを開けてそこからもオイル入れられるのでゲージを確認しながら入れて油面をあわせました。 交換後に次の交換時期を貼って完了! ここではUDトラックスGH11エンジンなのでこのくらいにしておきます。 25年GH11 A/T 45000KMですが、 5番、6番は別の話になるかもしれませんが、 ブローバイの処理は問題なさそうですか? 謝罪もなく憤慨しています。 トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術で対応 UD Trucks News | 2020.07.03 UDトラックス、上尾市立大谷小学校にマスクを寄贈 よろしくお願いいたします。, ブローバイ自体が多くなってる可能性もあると思いますがとりあえず詰まりの方のお話を・・・・。 写真はGH11TBエンジンのターボ内部にオイル漏れしている物です。, Re: UD GH11系エンジンの不具合ありませんか? 相談を受けた管理人はすぐに現場に行きオイルを確認しましたが、適量よりも少し多く入っておりましたが、黒く汚れた状態で1時間前に綺麗な色だったことを考えるとポンプの不良か、汲み上げ口の詰まりなどで劣化した事を想像しております。 ※「MEGA GL-4」は、Quon(ポスト新長期排出ガス規制適合車)ESCOT-V車に適合。MT車は従来のUD純正ギアオイルにご利用下さい。, ギアオイルは定期交換部品です。 - ガーフィール, 初めまして。 主要用途.
早速6番目にウオーターポンプの破損を追加しておきました。 そのため、トランスミッションの内部は常に回転するギア同士が摺動し、大きな圧力と熱、そして衝撃にさらされる、苛酷な環境にあります。, こうした環境の下、ギアの動きを適切に機能させるためには、ギアの歯の表面に潤滑膜を形成して圧力と衝撃を緩和し、摩耗や焼き付きを防ぐギアオイルの働きが欠かせません。, UD純正ギアオイルは、高い接触圧力に耐える極圧添加剤を含有。酸化安定性、泡止め性にも優れ、苛酷な環境で働くギアをしっかりとガードします。 ④ユニットインジェクターの配線不良(断線)によるエンジン停止。 エンジンが持つ本来のパフォーマンスを発揮するため、適切なインターバルでの交換をおすすめします。. 走行距離6万キロ台でこわれた車もあると聞いております。 2014/02/19 (Wed) 19:09:12.

ありがとうございました。, オイルもれ、プレッシャスイッチ故障、リジューシングバルブエア漏れ、エアドライヤカタカタ音なり、オルタネータ35万キロで取替、ブラシ式で30万、等不調が多いです。UDあかん, Re: UD GH11系エンジンの不具合ありませんか?

③のVCBバルブですが、

エンジンオイルは、定期交換部品です。 エンジンが持つ本来のパフォーマンスを発揮するため、適切なインターバルでの交換をおすすめします。 最近の投稿. 1.走行中オイルプレッシャー低下の黄色の警告「ピピピ」、 ⑤EGRバルブ(エンジン右側の後ろ寄りに斜めについている)よりオイル漏れ、またEGR差圧センサー回りがスス詰まりをおこしススレベルの溜まりが早くなる。

オイル、エレメント以外はディーラー任せですので納得がいきません。 他社でも複数例ある不具合は存在しますが エンジンオイルは、各部品の作動を滑らかにする潤滑作用、高温からエンジンを保護する冷却作用のほか、清浄、密封、防錆など、エンジンの機能を維持、発揮する上で重要な役割を担っています。 確かにブローバイガスが詰まるのか? 我々主に整備するよりもユーザーですと気づかない点もあり、 初耳です。 等です。アドブル~ボディを入れたらまだまだたくさん出てきますが今回はエンジンの割りと故障しやすい所に絞らせて頂きました。 UDマルチグレードオイルは省燃費効果を発揮し、エンジンのトータルパフォーマンス向上をお約束します。

当社ではカーゴ系を3台保有しておりますが、17万㌔前後にて、ウォーターポンプが2台がダメになりました。 - へっぽこ学生, それ普通です。ボルボ製のエンジンなんでアイドル450位だと振動大きいです。 急激に回転数が上昇、 ⑦ウォーターポンプ軸部よりの水漏れ、および隣のプーリー脱落によりベルトが外れポンプが回せなくなりオーバーヒート。 エンジンのコンディションを最適化し、トラブルのリスクを抑制します。 - かいそうや, 当方も同症状、一般道走行中に勝手にレッドゾーンまでエンジン全開になり、急ブレーキ踏んでニュートラルにしたらそのままエンジンブローです。 イスズさんの車種でお話になってしまいますがロッカーカバーからブローバイを取り出す式でバルブが故障して内圧があがりオイルエレメントを交換してもケース内にスラッチ状な物がすぐに溜まる修理経験があります。その他の不具合はリアクランクオイルシールオイル漏れ、オイルゲージよりオイル噴出し、ロッカーカバーオイル漏れなどでした。, その後情報の書込をいただけませんが、 調べてもらった結果カムシャフトギヤーのどこかのギヤーがかけてタイミングずれエンジン載せ替えました はじめまして、勝手にエンジンが吹け切れてしまう事例を他でも聞いております。 アドブルーなども別途トピを作っていただければと思います。 一歩間違えると死亡事故に繋がりかねない故障でしたが、 サービスエリアで仮眠をとり、走行し始めたところ、

1.オイルゲージからのオイル漏れ(通常は登ってこない) 赤信号等で勝手にエンジン全開になったら、死亡事故が起こりかねない重大な欠陥だと思いますので、うちも国交省の不具合情報に出しました。, 当方もです。一般道走行中にレッドゾーンまで全開になり、白煙吹いてファン脱落。登録2年10万キロです。ディーラーはエンジンの欠陥を認めず、オイルが悪いしか言いません。死亡事故が起きる前に、エンジンの欠陥を認め対策してほしいです。, Re: UD GH11系エンジンの不具合ありませんか? ※指定のud純正オイルフィルター使用時 ; メンテナンスのアドバイス. 数十秒後白煙を大量に吐き出し停止、エンジン焼き付き。 - トラック修理屋, 通りすがりですがコメントさせてください。 貴重な体験談の書込ありがとうございます。 ud トラックス 純正 オイルなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,300万点、3,000円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。



どのように修理をしたのか教えて下さい。 ⑩エアコンのコンプレッサー故障で冷風が出なくなる。 車検を入れる約束でクレーム処理が出来ました。 ●ボデー関連ですが、エアーバルブからの漏れを多く聞いております。 2.エンジンオイルの変質(ドロドロになる) ③VCBバルブ(ヘッド内に内蔵されていて油圧によりバルブタイミングを変え排気を強く効かせる)の故障による排気ブレーキ不良。

UDトラックスの現行新車に搭載されているGH11エンジンの不具合が多いようです。 Copyright © 2020 UDトラックス道東株式会社 All rights Reserved. - 手積み隊長, 初めまして ディーゼルエンジンから生み出される強力なパワーはトランスミッションを経由してタイヤへと伝えられます。 GH11エンジンの不具合等で私が経験した限りを書き込ませて頂きます。 4.ターボチャージャー内部からインテーク系へのオイル漏れ 細かい修理はイロイロとあります。, ma-naさん 情報ありがとうございます。 只今原因を追究していますが、

UDトラックスがクレーム処理を認めない相談がありました。 他にも何かあれば情報をお願いいたします。, Re: UD GH11系エンジンの不具合ありませんか? 平成24年10月登録、2年3ヶ月目、走行21万km、ATです。 クレーム処理に関して、ディーラー側は難色を示しています。 今後の経過は別途書込予定です。, Re: UD GH11系エンジンの不具合ありませんか? その後も回転数はタコメーターが振り切る上がり続け、 - ma-na, はじめまして またQuon※で最大7万km/1年間の交換インターバルを実現すると同時に、経済性と環境性能も両立しました。, エンジンオイルは、定期交換部品です。 年越し間近の昨日エンジン破損の情報がまいりましたのでご紹介いたします。 - 37415, H23年走行40万 ⑨エンジンブローとは

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, November 18, 2020

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